Барьерные ограждения 21МО/У6(400)-1,1-1,5-0,54 СТО-007

Рабочий участок дорожного одностороннего ограждения (СТО 521000-007-10690827-2015, сертификат соответствия ТР ТС 014/2011 № ТС RU C-RU.АГ78.В.00427)  

Нормативный документ CTO 521000-007-10690827-2015
Уровень удерживающей способности 6
Марка участка ограждения 21МО/У6(400)-1,1-1,5-0,54
Высота ограждения, м 1,1
Шаг стоек, м 1,5
Группа ограждений Мостовое ограждение
Тип ограждений Одностороннее
Профиль балки C-профиль секции балки
Динамический прогиб, м 0.54
Рабочая ширина, м 0,74
Толщина секции балки, мм 3+3+3
Вес п.м, кг 61,93
Уровень удерживающей способности 400

Движение по городским дорогам, автомагистралям, мостам и эстакадам должно быть безопасным, поэтому абсолютно все опасные участки дорог оснащается барьерными ограждениями. Данные сооружения предотвращают съезд автомобилей с обочины дороги, не позволяют транспортным средствам выехать на встречную полосу. Барьерные ограждения дорожные – это обязательные элементы автомобильных трасс и магистралей, благодаря которым обеспечивается высокая степень безопасности движения автомобилей по городским и внегородским дорогам.

Изготавливаются барьерные ограждения из стального гнутого профиля, после чего изделия обрабатываются методом горячего цинкования. Данный метод защищает изделия от воздействия агрессивной среды на долгие годы. Ограждения барьерного типа являются прочными и надежными конструкциями. Изделия изготавливаются согласно государственным стандартам качества, а также обязательно тестируется.

Виды барьерных ограждений:

- односторонние (21 ДО) и двусторонние (21ДД) дорожные ограждения. Односторонние ограждения монтируются вдоль дороги, они препятствуют съезду автотранспорта с обочины. Двусторонние дорожные ограждения разделяют проезжую часть на полосы, предотвращают аварии на встречных потоках. Установка 21 ДД необходима, если дорога включает больше четырех полос.

- односторонние (21 МО) и двусторонние (21 МО) мостовые ограждения. Являются обязательной составляющей автомобильных мостов и эстакад, обеспечивают надежную защиту от съезда транспортных средств с проезжей части. Мостовые ограждения состоят из 3 элементов: консолей, стоек и балок.

Ограждение барьерного типа – это конструктивный элемент дороги, предназначенный для обеспечения пассивной безопасности участников дорожного движения за счет поглощения энергии транспортного средства. Установка барьерного ограждения помогает предотвратить:

1.       Выезд транспортного средства на встречную полосу;

2.       Столкновение со встречным транспортным средством;

3.       Наезд на массивное препятствие или сооружение;

4.       Съезд с обочины или падение автомобиля с мостового сооружения;

5.       Выход пешеходов на проезжую часть и переход дороги в неположенном месте;

6.       Падение пешеходов с мостового сооружения или насыпи;

7.       Появление на автомобильной дороге домашних и диких животных.

Кроме того, дорожное ограждение барьерного типа позволяет уменьшить вероятность ослепления фарами водителей встречных транспортных средств.

Барьерные ограждения устанавливают вдоль разделительной полосы (для разделения транспортных потоков), по краю дороги или мостового сооружения (для предотвращения съезда и падения с мостов). Их изготавливают из бетона, пластика, металла. В практику дорожного строительства вошло широкое применение металлических ограждений барьерного типа. Их преимущества – относительная простота установки и замены, а также компактность. В частности, металлическое барьерное ограждение позволяет разделить встречные потоки на дорогах, где нет места для организации разделительной полосы и установки бетонного отбойника.